帕罗迪卡马乔，国际商务委员会主任
Dans un récent sondage mené par Gartner auprès de professionnels de l 'approvisionnement, 30% des répondants ont勘测渠ils prennent des措施pour passer à une chaîne d 'approvisionnement régionale。阿勒尔·阿勒尔恩réalité，可能的批准国际生产条件的恢复à法庭条款，désir德réduire不正当的干扰chaîne世界批准和不正当的权利。
L 'année 2020 a été une année记录倾倒la扰动chaîne d 'approvisionnement, ce qui en en long compte tenu du degré de扰动，a eu lieu in the courre dernières années。2020年火星和2021年火星，世界été témoin中国的发酵和生产(世界的商业)，incapacité à中国的出口商，中国的出口énorme中国的港口，加上récemment, pénurie世界的竞争对手'expédition中国的拥堵大量的洛杉矶和长滩港口，世界的游客américaines中国的进口。Ajoutez à cela l ' barriers récente du canal de Suez et la hausse des关税de fret, et il y de solides arguments en faveur de la régionalisation de la production。
Évaluation du coût de délocalisation de la生产
Ce qui manque souvent dans l ' équation est le coût de délocalisation ou de la proximité de la生产。On estime qu 'un déplacement de la production out -mer pour la vente en gros entraînerait une dépense集体环境10亿美元。De plus, selon une étude récente De la Chambre De commerce des États-Unis, une réduction De 50% des投资en Chine éliminerait 500亿美元en PIB américain。
Le cout est particulierement onereux倒les平均值信息化校正做appel des sous-traitants en中国倒可能在赞同这样德+ efficace用莱斯大企业在美国,tirent理想配偶des经济体d 'echelle倒可能加上concurrentielles en matiere de大奖赛。Pour ces enterprises, le coût de rétablissement des process de production et de la propriété intelligelle associée et l ' approvisionnement de la main-d ' eure possédant les compétences nécessaires sera particulièrement coûteux。
Toutefois, le coût de production n ' est qu ' une party de l ' équation。Le主催化剂pour ramener la生产en Amérique du Nord est l ' évitement des risques et la réduction des coûts liés au商业。Un récent sondage mené par DHL Resilience360 (maintenant Everstream) a révélé que la raison la plus courante (31%) de l 'approvisionnement changeant était la多样化de la fabrication afin de réduire le risque, suivi de la réduction la dépendance à la Chine pour les matériaux essentiels (17,9%)， puis les关税douaniers et autres微信liées à la guerre commerciale(15.9%)。
L 'option de la proximité
Malgré les coûts, de nombreuses enterprises déplacent中国生产过程中最重要的一方，法国nécessairement aux États-Unis。在东南亚洲的中国的声音accaparé生产的一部分quitté中国，加拿大和墨西哥，à自由的声音和伙伴-échange, ont joué rôles重要的事情régionalisation chaînes认可。
Un rapport publié par A.T. Kearney en 2020 révèle que les importations fabriquées au mexico et livrées aux États-Unis ont augmenté de 278亿美元en 2017 à 320亿美元en 2019, soit une augmentation de 15% en seeulement deux ans。
Évaluation du coût de délocalisation de la生产
Le mexque représente une场合de生产stratégique pour les企业qui cherchent à rapprocher les chaînes d 'approvisionnement de leur pays。Le pays bénéficie d ' accord de libre-échange avec + de 40 pays, ce qui en fait un«plus»stratégique dans les chaînes d 'approvisionnement mondiales exists。De plus, le programme IMMEX De longue date提供墨西哥政府永久企业进口商matières premières，产品intermédiaires墨西哥产品非成品，à条件条件ultérieurement exportés墨西哥生产和出口supplémentaire dans une période déterminée，有利条件matière权利和商业。
Les coûts de main-d ' chateuvre au mexico sont environ 20% moins élevés, ce permet of fabricants de réaliser d ' importantes économies。我们的墨西哥工人étaient我们的中国工人grimpé。Les options de soustranity au mexico sont limitées par rapport à la Chine, donc Les enterprises manufacturières devront investor dans leur propre de production et leur main-d ' euvre。行政管理实施者，投资管理，大规模投资管理，提供资金方案'accroître, le niveau, compétences，提供资金，提供资金。倒l 'instant, la délocalisation peut ne pas être une option Pour某些部门，comme la高级技术，où le niveau de compétence ne peut pas être égalé par celui de la Chine。
巴黎协定récente欧洲联盟inauguré新事物ère协调协定échanges前沿商业，即时行动matière政治协定réglementaire改革进程。Cela permet aux enterprises éviter les douane droits et de réduire le nombre de cas non-conformité pour les marchandises réglementées。Enfin, l 'acquisition qun 'a pas encore été approuvée de Kansas City Southern par canada Pacific Rail a le potentiel de créer un réseau ferroviaire横贯大陆sous une seule公司de chemin de fer。Si elle est approuvée, le réseau ferroviaire augmenterait considérablement la rapidité de livraison des services ferroviaire north -sud en Amérique du Nord, permettant aux aux企业ayant des chaînes d 'approvisionnement intégrées de function + facility。
今日之变，今日之变
倒être某些，la délocalisation et la récupération à proximité ne seront pas viables Pour les enterprises produisant des marchandises réglementées, comme des products chimiques et pharmaceutiques, car les réglementations en Chine sont beaucoup moins onéreuses qu 'en Amérique du Nord。
Toutefois au-dela de cela,为了分析de rentabilite pour le称为de la生产de la脊柱更l 'Amerique du Nord est很多+固每annee et les信息化americain regarderont盟sud de la组织倒射门理想配偶des经济体de cout de main-d”œuvre, des项目fiscaux speciaux, de la proximite geographique et de la main-d”œuvre de + en + en + qualifiee倒在地方生产。
阿洛尔的la proximité était autrefois une théorie抽象et hypothétique, elle est收入une tendance活跃。La seule question restante est La façon don les sociétés exécuteront les plans de proximité ainsi que les délais de réalisation。
罗迪卡马乔possède une vaste expertise en matière de conformité réglementaire, ainsi que de gestion et de réglementation des opérations d '进出口au墨西哥。Il se spécialise dans l ' évaluation des风险et l 'amélioration des过程。En plus du mexico, Rody a travaillé avec des clients En Amérique du Sud (Brésil et argentina) sur des international transactions les les les干部réglementations司法。