7月1日起，新的全球法规将实施，要求托运人和货代在装船前对集装箱进行称重。然而，事实证明，为新规定做准备是有问题的。
海洋运输电子市场Inttra进行的一项调查发现，大多数托运人和货代还没有——也不会——为SOLAS验证总质量(VGM)规定做好准备。在410名被问及即将出台的规定的Inttra客户中，48%的人表示，他们怀疑自己是否为集装箱称重规定做好了准备。另有10%的人告诉电子市场，他们对新规定的推出没有准备。不到三分之一的受访者(30%)表示，他们会为这些变化做好准备。
即将出台的VGM法规可能会扰乱正常流程
国际海事组织(imo)为了提高安全性，决定实施修改《国际海上人命安全公约》的集装箱称重规定。误报集装箱重量可能是危险的，不仅在船上运输货物时如此，在港口和高速公路上也是如此。尽管这是一种安全防范措施，但许多托运人指出，新规定可能会扰乱正常流程。
“误报集装箱重量可能是危险的。”
事实上，在Inttra的调查中，66%的受访者指出，新规定可能会造成中度或严重的破坏。许多托运人和货代将不得不改变商业惯例，以遵守7月份的新规定。有关各方必须达成协议例如，根据《商业杂志》(JOC)的规定，重量证明应该在何时提供。选择合适的时机可能是一个困难的前景。
Inttra Marketplace总裁Inna Kuznetsova告诉JOC:“这些都是业务流程的一部分，它们对托运人、货代、承运人和码头运营商的工作结构有很大影响。”
电子信息可能成为航运专业人士的救星
她补充说，使用传真或电话提供运输文件的公司可能会在适应新规定方面遇到麻烦。Inttra发起了一项旨在标准化文件的倡议，以帮助托运人和货代适应新规则。它被称为eVGM，由各种公司和在线讨论板组成，旨在帮助托运人和货代过渡到电子文件方式，以便更容易遵守新规定。BDP国际副总裁John Clark向JOC解释说，为了适应7月份的VGM法规，而不受正常业务流程昂贵变化的阻碍，电子解决方案是必要的。库兹涅佐娃指出，如果托运人和货代没有在7月的最后期限之前做出必要的改变，该行业可能会遇到大规模的问题。
电子信息有望帮助航运专业人士适应7月份的VGM规则。库兹涅佐娃告诉JOC:“有人说，SOLAS VGM对远洋航运业的意义，就像千年甲问题对更广泛的商业世界的意义一样。”“这些调查结果与此一致，因为它们反映了对潜在中断和缺乏准备的担忧。我们相信，协调行动可以促进平稳过渡。”
平稳过渡本质上意味着在运输文件方面从传真和电话切换到电子消息。这将使托运人和货代更容易沟通集装箱重量，并在正确的时间这样做。不过，就目前而言，大多数航运专业人士仍对他们是否为7月份的VGM规定做好了准备持怀疑态度。