虽然有人要求国际海事组织(IMO)推迟修订《海上生命安全公约》(SOLAS)集装箱重量规则的最后期限，但该组织不应指望加拿大能给予宽大处理。
加拿大货运管理协会(FMA)主席鲍勃·巴兰坦(Bob Ballantyne)表示，加拿大这样做的可能性很小请求延迟据《商业日报》(JOC)报道，7月1日的新规将暂缓实施。有一些国家已经考虑要求该组织推迟新规定，以便他们的托运人有更多的时间来适应。然而，在《国际海上人命安全公约》162个签署国中，其他国家计划坚持原来的最后期限。
制定这些规则是为了提高安全性。以前，容器的重量往往不仅仅是估计值。如果重量下降了一定程度，对海上船只和路上的卡车都可能意味着危险。根据新规定，托运人将被要求在运输前提供经核实的集装箱总质量(VGM)，而不是估计。他们将被允许分别称重货物和集装箱，然后将两个数字相加，或者一起称重。
不精确的集装箱重量可能会对托运人造成危险。对SOLAS重要性的挑战引发了争议
某些组织，如美国海岸警卫队和加拿大运输部，已经注意到SOLAS集装箱重量规则已经有所改变已经存在几十年了据JOC称，新规定只对之前的要求做出了轻微改变。唯一真正的区别是VGM要求的引入和两种新的称重方法。不过，货主们称新规定是一项重大调整，需要时间来适应。
据媒体报道，加拿大交通部已表示，不会过度执行新规定。但是，当托运人不提供VGM时，他们将被罚款。与此同时，美国海岸警卫队(USCG)也拒绝了农业组织要求推迟的呼吁。海军少将保罗·托马斯(Paul Thomas)称新规定是“商业”问题，而不是“监管”问题后，海岸警卫队一直在与国际海事组织保持联系——世界航运理事会(WSC)对此声明并不友好。虽然WSC希望所有SOLAS签署国都能执行规则变化，但USCG似乎在执行方面采取了相对宽松的方法。它似乎相信托运人已经遵守了新的SOLAS规则。
巴西准备d为SOLAS的最后期限
在其他地方，各国正在确保托运人为7月1日的最后期限做好准备。巴西显然“走在了游戏的前面”，为规则变化的生效做好了准备。由港口协会、托运人和行业组织组成的Commissao Portus执行董事若昂•埃米利奥•弗莱雷(Joao Emilio Freire)表示，这个南美国家已经采取了大量有助于托运人的措施遵守更改据JOC称。
据报道，他解释说:“为了遵守美国和其他国家的反恐行动，巴西所有主要的集装箱码头都在相当长一段时间内提供了大量这类信息。”“所以扫描仪和称重机已经就位。”
随着SOLAS最后期限的临近，无论变化是大是小，托运人都可能不得不开始实施合规措施。尽管声称集装箱称重规则已经实施了一段时间，但对SOLAS规则的修订在许多国家的托运人中引起了争议。尽管他们可能不同意最后期限或新规定，但似乎7月1日的实施日期将会持续下去。