大卫·舒林坎普，Vice-président，驳船服务
Le mot est passé。Les acheteurs ont été avertis。Le temps des achats pour les Fêtes est arrivé。
Les chaînes d 'approvisionnement mondiales sont dans l '僵局。Les +大端口d 'Amérique sont engorgés。La durée穿越太平洋的80个小时的marchandestransit (le double de La période prépandémique)。Les products du commerce électronique sont souvent en rupture de stock。Les teraux ferroviaires sont congestionnés et peinent à acheminer Les imports。La capacité运输地完全收费和部分收费不存在。我们的尊严不和谐。Les marchandesble valeur sont expédiées depuis l ' étranger par fret aérien à coût élevé。Les grandands détaillants ont même eu recours à l 'affrètement de cargos très couteux。
倾其所能，情其所能。Et c 'est le cas。Néanmoins, les détaillants持续的法国流量计être en measure de répondre à需求羊角面包。Mais il y a une méthode de transport qui semble constamment négligée: la barge。
Pour les détaillants qui transportent des marchandeses à travers les États-Unis, l 'un des modes de transport les加上sous-utilisés est la voie navigation intérieure。En fait, l 'Amérique compte加de 12000英里(19 000公里)de voies通航et 13 000英里(21 000公里)de canaux côtiers qui sont idéaux pour le transport de tout tes sortes de marchandises。L ' autoroute maritime couvre 38 États(不要16个大写d ' État)， mais est surtout reléguée à la zone s ' étendant du Midwest au Sud profond (de la frontière canadienne du Michigan à la Nouvelle-Orléans et jusqu ' à Brownsville, au Texas, le long de la frontière mexicaine)。Les trois夸脱se trouvent dans le réseau密西西比河水景。
他们Malgre grande矿物,les voies通航interieures,告诉你们的键盘虫胶,les河等路线cotieres,是rarement联盟考虑倒le运输interieur creant一capacite inutilisee确实非常precieuse倒les expediteurs etant多恩l 'engorgement des其他方式运输。De plus, une plus grande utilization du service De驳船permettrait De libérer des resources sur les autotorures américaines, car un seul remquage De 15驳船peut transporter l ' équivalent De plus De 1 000收费完成。环境优势également重要。Une barge génère les mêmes émissions que cell du transport ferroviaire, et donc Une fraction de cell générées par la circulation routière。
Le Département des transport des États-Unis s ' emploe à振兴Le réseau des navigies depuis 2010, en collaborant avec les ferroaires terminaux et les ports, afin de garantir un transferfluides marchan迪斯。Malgré les améliorations et le besoin désespéré de modes de transport alternatifs face à la拥堵partout ailleurs, l ' use des services de barges suscite peu d 'intérêt, principalement en raison de perceptions erronées。
利益偶尔会驱散某些神话。
Mythe no1:可通航船舶的利用是运输工具désuète。
现实:边que les voies通航城市antérieures aux autoroutes en tant que voies de transport, elles ont été larager utilisées pour le transport, même après la construction du réseau routier entre les États。影响，6.08亿吨商货été transportées可航行水域intérieures 2018年，渗透le déplacement按商业计划232亿美元。
Mythe no2:Le déplacement de marchandises par voie通航intérieure est beaucoup加lent que par la路线。
现实:我们在运输方面的优势considérablement加上我们在运输方面的优势，我们在环境方面的优势où我们在运输方面的优势encombrées我们在运输方面的优势où la pénurie我们在司机方面的优势réduit la capacité我们在运输方面的优势，我们'accessibilité我们在运输方面的优势crée我们在运输方面的优势。De plus, la vitesse + lente De la barge signfie qu 'elle est moins chère, ce qui est idéal pour l 'expédition De marchandises qui sont pas pas紧急。
Mythe no3 ：Les voies navigables intérieures ne peuvent être utilisées que pour des matières organiques ou non nocives。
现实:Les barges transport souvent du pétrole et des products pétroliers, des engrais, des products chimiques et du carbon, ainsi que des métaux, tels que l 'acier et le minerai。尚丹特，les marchandises agricoles sont souvent transportées par barge également。
Mythe no4 ：Les voies navigies intérieures sont stricement destinées au déplacement de marchandises aux États-Unis。
现实:Les voies通航intérieures américaines sont间接reliées aux ports maritime essentiels à partir desquels Les marchandises sont exportées vers Les marchés internationaux。De même, les marchandises importées peuvent être transportées à l 'intérieur De terres en use le système De voies通航。Les marchandises américaines expédiées par autoroute maritime peuvent aussi se rendre au Canada en empruntant Les routes côtières ou en traversant Les grand Lacs。
Mythe no5:驳船联运，多式联运。
现实:Le transport de la barge au train et de la barge au camion(反之亦然)est une formme courante de transport intermodal intérieur utilisée par plusieurs industries aux États-Unis。货物运输概念également envisagé货物运输连接方向à货物运输港口。
De nombreuses considérations enrent en jeu lors De l 'utilisation De la barge plutôt que le train ou le camion, notamement le temps De transit, le coût, le volume d 'expédition et la destination。边说边说，这是一段美好时光，这是一段美好时光être négligée，这是一段美好时光，这是一段美好时光considérablement结果最后可能一个解决方案gagnante en matiere d经济de cout et de获得de临时工,杜traduit par了什么一个改进服务拉客户,一个中et des competitivite苏尔马尔凯的关系加固体用莱斯partenaires de la经纱d 'approvisionnement。
David Schulingkamp possède + de 35 and d 'expérience dans le domaine du fret international, du courtage en douane et la logtique mondiale。Il监督les方面des activités de barge de Livingston aux États-Unis et a auparavant dirigé plusieurs enterprises de logtique dans la région de la côte du Golfe des Étas-Unis。